Какви са най-големите индустрии в Северна Корея?

Северна Корея има една от най-слабо отворените и силно централизирани икономики, която се характеризира със система за разпределение на пазара. През 2015 г. страната продължава да следва основните принципи на централизирано планираната и командната икономика, въпреки че е приела някаква малка икономическа либерализация, особено след като сегашният президент Ким Чен-ун пое ръководството на страната през 2012 г. Въпреки това имаше доклади. конфликт между постановленията и законодателството. След разпадането на Съветския съюз между 1989 и 1991 г. основният произход на подкрепата за страната изчезна и затова Северна Корея трябваше да промени външната си политика и да впечатли някакъв икономически обмен с близката си съседка Южна Корея. Досега Китай е основният търговски партньор на страната. Северна Корея и Южна Корея имаха почти същия БВП на глава от населението веднага след корейската война до 1970 г .; БВП на Северна Корея, особено през последното десетилетие на 20-ти век и в началото на 21-ви век, е по-малко от 2000 долара. Както всяка друга информация за командната икономика е трудно да се получи в Северна Корея и затова е толкова трудно да се оцени БНП в страната. Въпреки това, правителството на Северна Корея 1991 постави оценката на брутния национален продукт на страната на 22, 9 млрд. Долара и 1038 долара на БВП на глава от населението. От друга страна, съседна Южна Корея имаше БНП от 237, 9 млрд. Долара и доход на глава от населението от 5, 569 долара за същата година. Също така се изчислява, че брутният национален продукт на Северна Корея е спаднал с почти 50% между 1990 г. и 1999 г. Според банката на Корея между 2000 г. и 2013 г. страната е имала среден ръст от 1, 4% годишно.

Големи индустрии в Северна Корея

Производствена индустрия

Северна Корея е инвестирала огромни суми за развитие на тежката промишленост, което е политика на преференциално отпускане на държавни средства на тежката промишленост. Приблизително 50% от държавните инвестиции са насочени към различни индустрии между 1954 и 1976 г., в резултат на което се наблюдава бърз темп на растеж на промишленото производство. В резултат на бързия растеж в индустрията, преработващата промишленост като дял от националното производство на страната нараства между 1946 и 1970 г. от 16, 8% на 57, 3%, а преработващата промишленост на страната като дял от националната продукция от това време е сравнително стабилна. Въпреки това, растежът се забави драстично от 60-те години на миналия век и спада от 41, 7% на 36, 6% всяка година през тригодишния план. От различните показатели, тя показва, че темпът на индустриализация, особено в третия период на 7-годишния план, приключващ през 1991 г., е бил доста под очакваното ниво, което бе поставено на 9, 6%. Индустриалният сектор е съставлявал около 56% от продукцията на страната. Правителството на Северна Корея заяви, че е успяло да постигне през втория период на 7-годишния план, започващ от 1978 до 1984 г., целенасочения ръст на промишленото производство и през 1984 г., е 120% над очакваната от тях цел. 1977 г., което означава, че средният годишен ръст е 12, 2%. Различните видове суровини в страната бяха в оскъдни и по същия начин твърда валута, както и в недостига на енергия, поради което инфраструктурата в страната беше пренебрегвана, а машините се разпаднаха, тъй като те станаха остарели. Северна Корея, за разлика от останалите командни икономики, особено в Източна Европа, продължи да планира в изключително централизирана система и отказа да либерализира управлението на своята икономика.

Автомобилна индустрия

Автомобилната промишленост в Северна Корея е създадена, за да произвежда главно военни превозни средства, промишлено и строително оборудване. Собствеността на частни автомобили в Северна Корея е изключително ниска и също така търсенето на частни автомобили също е ниско. По-голямата част от автомобилната индустрия произхожда от Съветския съюз, а други клонирани марки от различни страни. През последните години Северна Корея е разработила различни видове автомобили и произвежда широка гама от превозни средства като пътни мини, SUV, луксозни автомобили, малки и свръх тежки товарни автомобили, строителни машини, автобуси, микробуси, съчленени автобуси, трамваи и тролейбуси. В резултат на икономическата криза страната произвежда твърде малко превозни средства в сравнение с производствения си капацитет. Страната не е сътрудничила или работила с която и да е организация за производство на автомобили като OICA, и следователно всяка важна информация за автомобилната индустрия в страната е толкова оскъдна.

Енергетика и енергетика

Енергийната индустрия на Северна Корея е сред индустриите със сериозни и тежки пречки. От 1990 г. насам се наблюдава постоянен спад на доставките на електроенергия, въглища и петрол и в резултат на това се засягат практически всички сектори и индустрии в икономиката. Първоначално вносът на суров петрол беше през тръбопровод с относително ниска цена, произхождащ от Китай или Съветския съюз. Оттеглянето на концесията от страна на Русия, както и намаляването на износа на Китай към Северна Корея, има огромно влияние в страната, а през 1998 г. годишният внос е намалял от 23 на 4 милиона барела през 1997 година. когато е на най-високата си точка до около 712 киловатчаса през 2000 година. Въпреки това, има увеличение от времето, а през 2008 г. е около 819 киловатчаса, което е по-ниско от потреблението, което страната е имала в електроенергията, произведена в Северна Корея, е била най-високият си връх през 1989 г., когато са произведени около 30TWh, и това е генерирано от седемте хидроцентрали. Четири от водноелектрическите централи са разположени по поречието на река Ялу и са построени с помощта на китайското правителство и произведената електроенергия е използвана както в Северна Корея, така и в Китай. До 1989 г. приблизително 60% от генерираната в страната електроенергия преминава през водноелектрическа енергия, а около 40% от генерираните от изкопаеми горива и въглища. До 1997 г. произведената от въглища електроенергия е над 80% от консумираната енергия, докато водноелектрическата енергия е малко над 10%.

Бъдещето на икономиката

През 2015 г. Северна Корея има БВП от 16, 12 млрд. Долара, а БВП на страната - 0, 03% от световната икономика. Въпреки това, в началото на 70-те години БВП на страната достигна средно около 11, 42 млрд. Долара до 2015 г. БВП на страната беше най-високата си точка през 2014 г., когато достигна 17, 40 млрд. Долара, докато най-ниската беше регистрирана през 1995 г., а БВП на страната беше 4, 5 млрд. Долара. Предвижда се БВП на страната да достигне 16, 00 млрд. Долара през 2020 г.