Какво е националната авиокомпания на Зимбабве?

Air Zimbabwe е национален превозвач на Зимбабве и има център на международното летище Хараре. Седалището на авиокомпанията се базира на собствеността на международното летище Хараре. Авиокомпанията по-рано е функционирала мрежа в южноафриканския регион, която също е свързана с Лондон-Гатуик и Азия. Финансовите трудности накараха Зимбабве да прекрати услугите си през февруари 2012 г., въпреки че някои местни и регионални служби оттогава са възобновени.

история

Историята на Air Zimbabwe датира от 1967 г., когато започна да функционира Корпорацията „Ер Родезия“. Air Zimbabwe бе открит в нов независим Зимбабве през 1980 г., като поема от Air Rhodesia. Авиокомпанията регистрира печалба от 220 000 лири през юни 1980 г., когато фискалната година приключи. Впоследствие превозвачът разшири своите международни и регионални маршрути, а през 1982 г. настани фирмата за товарни превози Affretair. До март 1985 г. авиокомпанията се гордееше с флота от седем седемте висконтки, както и с пет самолета Boeing 707-320B и 1 443 служители. През 2004 г. авиокомпанията беше преодоляна с финансови затруднения, като броят на пътниците му спадна от един милион през 1999 г. на 23 000 през 2005 г. Air Zimbabwe беше спрян от международната финансова и резервационна система на IATA през 2011 г. поради неизплатени дългове. Някои от самолетите на авиокомпанията бяха конфискувани в края на декември 2011 г. след невъзможността да уредят дълговете си.

Собственост и управление

От март 2012 г. Air Zimbabwe оперира с Air Zimbabwe Private Limited, която е изцяло собственост на правителството на страната. Има обаче планове за приватизация на Air Zimbabwe до някакво ниво. Chipo Dyanda встъпи в длъжност като председател на авиокомпанията през юли 2017 г. Назначаването на Simba Chokore за главен оперативен директор през 2016 г. предизвика противоречия, защото той е зет на президента на зимбабвийския президент.

Дестинации

Увеличаването на икономическите връзки на страната с Китай улесни старта на услугата Хараре-Пекин през ноември 2004 г. През 2009 г. авиокомпанията включи Куала Лумпур в своята мрежа. През 2007 г. British Airways спря да лети по маршрута Хараре-Лондон, оставяйки Air Zimbabwe да се възползва от една от най-доходните си услуги. От 1 април 2011 г. на маршрута Хараре-Лондон-Гатуик беше осъществен увеличен капацитет. През 2011 и 2012 г. авиокомпанията временно прекрати полетите си до няколко дестинации, включително Йоханесбург и Лондон. Авиокомпанията лети на местно ниво до Кариба, водопадите Виктория и Булавайо, и регионално до Лусака, Йоханесбург и Дар ес Салаам.

Флота

Air Zimbabwe закупи два самолета Viscount 800s в началото на 80-те години от Dan-Air като заместител на виконт 700, използван от Air Rhodesia. Двата самолета съставляват флота на авиокомпанията до 1989 г. Превозвачът започва работа с пет Boeing 707s, а Boeing 737-200 е придобит през 1985 г. Първият самолет Boeing 767-200 ER е открит в края на 1989 г. Air Zimbabwe е наел два MA- 60 турбоводорасли от Китай, а трета е дарена през 2006 г. Екипът на Airbus A320 беше добавен към флота през 2013 г. Сегашната флота на авиокомпанията включва един Xian MA60, два Boeing 767s, един Airbus A320-200 и два Boeing 737s.

Бизнес тенденции

Авиокомпанията отчита загуби в продължение на няколко години и също така има нередовни услуги. Не е имало пълно отчитане на годишното му финансово състояние, въпреки че авиокомпанията е държавна собственост. Одитираните отчети на превозвача бяха внесени последно през 2008 г.