Кой е изобретил парахода?

Робърт Фултън, американски инженер, е признат за успешното изобретение на парахода. Фултън направи няколко експеримента с водоустойчивостта на различни форми на корпуса и измисли чертежи и модели, които ръководиха изграждането на параход. По време на първоначалния процес лодката плаваше без затруднения, но корпусът бе възстановен и подсилен. На 9 август 1803 г. лодката на Фултън се запъти до Сена, въпреки че тя потъна. Лодката е с дължина 66 фута и 8 фута лъч, и записва между 3 и 4 мили / час, когато се движи срещу ток

История на парахода

Английският изобретател на име Томас Нюкомън и френският изобретател Денис Папин направиха многобройни опити да захранват лодка с пара. Джон Алън, английски лекар, описал и патентовал параход през 1729 г. Другите пионери на парната навигация включват Джонатан Хълс, Джеймс Уат и Уилям Хенри. Експериментален параход е построен от маркиз Клод де Жуфрой в сътрудничество с колегите си през 1783 г., което прави няколко кратки пътувания по река Сона. Работата по този проект е спряна, след като Де Жуфрой напусна Франция поради френската революция. Джон Фич, който беше базиран във Филаделфия, направи подобна лодка, за да плава по река Делауеър, въпреки че имаше малък търговски успех. Уилям Симингтън и Патрик Милър от Далсуинтън от Шотландия също направиха подобни лодки. Дизайнът на Симингтън вдъхновил лорд Дундас, който тогава бил управител на компанията „Канал Форт и Клайд“ и довел до построяването на лодка от Александър Харт, който извършил успешни пътувания по река Каррон. Симингтън проектира втора лодка, която след строителството на Джон Алан направи плаване по канала на Глазгоу. Робърт Фултън станал свидетел на плаването на тази лодка, наречена Шарлот Дундас, и проектирал друг, който плавал по река Сена през 1803 г. Следващите разработки усъвършенствали дизайна на парахода.

Робърт Фултън

Робърт Фултън е роден в окръг Ланкастър на 14 ноември 1765 г. Той пристига в Англия през 1786 г., въоръжен с някои въвеждащи писма до американците, живеещи в чужбина, от хората, с които е запознат във Филаделфия. Живее с Бенджамин Уест и се занимава с рисуване на портрети и пейзажи. Футон също разработва идеите си за лодки с пара, а през 1794 г. се премества в Манчестър, за да придобие практическа информация за английското инженерство. Футон се преместил в Париж и започнал да експериментира с торпедни лодки и подводни торпеди и построил „Nautilus“, който се оказа първата действаща подводница. Докато е във Франция, Фултън се запознава с Робърт Ливингстън, който служи като посланик на САЩ във Франция. Ливингстън помогна на Фултън да построи параход с намерението да го отплава на река Сена.

Северна река параход

Робърт Фултън си сътрудничи отново с Робърт Ливингстън през 1807 г., за да построи параход "Северна река". Тази лодка, която по-късно придоби разговорен име Клермон, стана първият кораб, който демонстрира жизнеспособността на използването на пара за задвижване в търговския воден транспорт. Клермон е опериран по река Хъдсън от Ню Йорк до Олбани. Колелото на парахода е с ширина 4 фута и диаметър 15 фута. В първата година Клермон имаше достойни печалби, вдъхновявайки Фултън и Ливингстън да поръчат още един през 1809 г., наречен Car of Neptune, а друг през 1811 г. Paragon. Клермон е пенсиониран през 1814 година.