Най-скъпите страни да получат внос в

Вносът се счита за овладяване на повечето икономики, особено на икономиките с по-голяма стойност на вноса от стойността на износа. Когато вносът е по-висок от износа, икономиката е вероятно да бъде дисбаланс, защото страната харчи повече, отколкото генерира за стоки и продукти, водещи до дефицит по търговския баланс. За да се осигури баланс на търговията и да се намали вносът, някои страни го направиха по-скъпи за внос, отколкото за износ. Ограниченията върху вноса са главно в две форми. Това са налагане на мита върху вноса и ограничаване на внесените количества. Тарифите са прости данъци, които се налагат на стоки, внесени в страната, винаги в процент от стойността на стоките. Една страна може да обезкуражи вноса с такса до 30% от тарифата, което увеличава общите разходи за продукта и следователно го прави скъпо. Някои от страните, в които е много скъпо да се получи внос, са разгледани по-долу.

Таджикистан

Таджикистан начислява мита върху по-голямата част от внесените стоки в страната. Митата се начисляват върху стойността на облагаемата стока. Таджикистан облага мита в размер на 0-15% от стойността на вноса. Върху внесените стоки се начислява данък добавена стойност (ДДС) от 18% (ДДС) и митническа такса от $ 10 до $ 900 в зависимост от стойността. Също така, такса за поддръжка по поръчка от $ 3 на 10 килограма стоки и такса за съхранение от $ 1 на 50 килограма стоки на ден. Тези такси, събрани заедно плюс разходите за транспортиране на стоките в Таджикистан, значително увеличават цената на вноса. Като цяло ще струва $ 10 620 за внос на стандартен 20-футов контейнер в Таджикистан.

Южен Судан

Южна Судан, която е държава без излаз на море, продължава да се сблъсква с няколко икономически предизвикателства. Годините гражданска война, липсата на демокрация и лошото управление допринесоха значително за намаляващата икономика на Южен Судан. Бизнесът в страната е застрашен от несигурност и враждебни милиции. Оскъдността на долара и рязкото намаляване на стойността на суданската лира са основните фактори, които влияят на разходите за внос в Южен Судан. Ниската стойност на долара го прави по-скъп за внос на стоки в Южен Судан. Той ще струва $ 9, 285 за внос на стандартен 20-футов контейнер в Южен Судан, сравнително скъп в сравнение със страните от Южен Судан, включително Кения, Уганда и Етиопия.

Чад

Чад основно внася машини, промишлени стоки, хранителни продукти и промишлено оборудване от Япония, Съединените американски щати и Китай. Чад също внася голям текстилен материал в Европейския съюз. Географската отдалеченост и страната, която е с излаз на море, значително повишават цената на вноса в страната. Чад внася стоки през други нации в близост до пристанището и като такъв трябва да плаща вносни мита на страната, през която внася. Следователно двойните тарифи, плащани от вносителите, увеличават разходите за внос. 20-футов стандартен контейнер, който ще струва $ 5 680 за внос в Афганистан, ще струва $ 9, 025 за внос в Чад.

Положителни и отрицателни ефекти от високите разходи за внос

Вносителите в други страни като Република Конго, Замбия, Узбекистан, Централноафриканската република и Афганистан ще изразходват повече от 5 500 долара за внос на стандартни 20-футови контейнери в своите страни. Високите разходи за внос имат за цел да възпрепятстват вноса и да насърчават местното производство. Високите разходи за внос също елиминират черния пазар и съществуването на картели в страната. Въпреки това високите разходи за внос също възпрепятстват международната търговия и ограничават достъпа на страната до някои стоки или продукти.

Най-скъпите страни да получат внос в

ранг	Държава	Такси за вноса на стандартен 20-футов контейнер (USD)
1	Таджикистан	$ 10 650
2	Южен Судан	$ 9285
3	Чад	$ 9025
4	Република Конго	$ 7590
5	Замбия	$ 7060
6	Узбекистан	$ 6452
7	Централноафриканска република	$ 6335
8	Зимбабве	$ 6160
9	Киргизстан	$ 6000
10	Афганистан	$ 5680