Най-скъпите страни за получаване на внос

Вносът е важна концепция в областта на международната търговия. Вносът включва получаване на стоки и услуги от друга държава в страната на пребиваване или предназначения пазар. Страните предимно внасят продукти и услуги, за да посрещнат дефицита и исканията, които надвишават неговото производство. Вносът понякога се счита за съпротивление на икономиката поради въздействието на разходите. Стойността на вноса се влияе от инфлацията в страната, търговските ограничения или квоти, вътрешната конкуренция, обменния курс, разходите за транспорт и търсенето на вносните стоки. Страните с ограничение на търговията и по-високите мита върху вноса вероятно ще бъдат много скъпи за внос. Някои държави обаче са улеснили и опростили вноса си, като са премахнали някои бариери и ограничения. Някои от страните, които са най-скъпи за получаване на внос, включват тези, които са разгледани по-долу.

Източен Тимор

Вносът на стоки в Източен Тимор се счита за евтин поради минималните ограничения и ниските такси, налагани върху внасяните стоки и услуги. Начислява се мито от 2, 5% от стойността на стоките, докато някои стоки не привличат акциз, за ​​разлика от повечето страни, които налагат акциз върху целия внос. Някои стоки, особено тези, които не превишават $ 10 на пратка, също са освободени от данъци. В сравнение с други страни стандартен 20-футов контейнер ще струва по-малко за внос в Източен Тимор и струва 415 долара, включително данъци и мита, за внос на такъв контейнер в Източен Тимор.

Сингапур

Сингапур не налага ограничения върху квотите за повечето от внесените стоки. Когато внасяте в Сингапур, можете да кандидатствате за отстъпки като облекчение за стоки и услуги (GST) за някои стоки, но трябва да заплатите такса за освобождаване за внесените стоки. Временният внос за ремонт или третиране също е освободен. Също така, всяка стойност на вноса под $ 400 е освободена от мита. Изключенията са приятелски процеси, което прави по-евтино вноса на стоки в Сингапур. Това ще струва само 440 долара за внос на стандартен 20-футов контейнер в Сингапур. Цената включва всички такси, мита и такси за приспадане в пристанището или летището

лека индийска двуколка

Икономиката на Тонга се счита за небалансирана поради високата стойност на вноса и по-ниските стойности на износа. Тонга основно внася нефт, месо, автомобилни части и електрическо оборудване. Тонга е ограничила тарифите за всеки внесен продукт при максимален размер от 20%, докато за някои вносни стоки предлага безмитно. Тонга е третата най-евтина страна, в която се внася. Това струва само $ 500 за внос на 20-футов контейнер, който ще струва повече от 600 долара в Самоа.

Съображения за разходите за крайните потребители

Ниските разходи за внос имат пряко въздействие върху крайната цена на продукта за крайния потребител. Ниската цена на вноса води до ниска цена на продукта, внесен в страната. Вносните стоки в Тонга са относително по-евтини, което ги прави достъпни за хората с ниски доходи в страната. Ниските цени на внесените стоки обаче доведоха до изкривяване на цените, като местните производители спечелили незначително ниски доходи от своите продукти. С ниските разходи за внос на продукти в Източен Тимор, пазарът беше наводнен с продукти, които се произвеждат и на местно ниво. Предлагането на пазара продължава да бъде по-високо от търсенето. Този излишък на пазара допълнително изопачи цените. Евтини и фалшиви стоки също са намерили път в страната, където разходите за внос са ниски, така че страните харчат много за подмяна и ремонт на такива продукти.

Най-скъпите страни за получаване на внос

ранг	Държава	Такси (USD), наложени върху вноса на стандартен 20-футов контейнер
1	Източен Тимор	$ 415
2	Сингапур	$ 440
3	лека индийска двуколка	$ 500
4	Малайзия	$ 560
5	Хонг Конг	$ 565
6	Израел	$ 565
7	Сао Томе и Принсипи	$ 577
8	Виетнам	$ 600
9	Мианмар	$ 610
10	Самоа	$ 615