Руската транс-сибирска железница

описание

Трансибирската железница е най-дългата единична железопътна линия в света. Също известен в Русия като Великия Сибирски път, той минава общо на 5, 867 мили от Москва до пристанището на Nakhodka, точно зад град Владивосток. Железопътната линия минава през 87 града и пресича шестнадесет реки, включително реките Волга, Об и Амур. Около 130 мили от транс-сибирците следва по бреговете на езерото Байкал и, близо до края на железопътния транспорт, около 24 мили са по крайбрежието на Японско море. Пътуването през Трансибирската железница, от Москва до Находка, отнема около осем дни.

Строителство и историческа роля

Строителството на железниците започва през 1891 г. едновременно на запад, от Москва и на изток от Владивосток. Поради тежките климатични условия строителството беше изключително трудно. Горите и големите реки, които минават през Сибир, също са били препятствия при определяне на трасето. В района около езерото Байкал работниците бяха принудени да използват динамит за създаване на планински тунели. Изградили са и мостове през каньоните на планинските реки. Освен трудния терен, разходите за подобно начинание и необходимата работна ръка също бяха проблематични за руското правителство. Последното се решава най-вече чрез използване на затворници и войници като работници, които работят с рекорден темп, за да завършат железниците само за дванадесет години. Те успяха да свържат Европа с Тихия океан и отвориха Сибир за заселване и индустриализация. Трансибирската железница е била от голямо икономическо и политическо значение за Руската империя, а по-късно и за Съветския съюз.

Съвременна значимост

Днес маршрутът остава най-дългото железопътно пътуване в света. Тя преминава през единадесет часови зони и има вероятност маршрутът да стане по-дълъг. Руското правителство се интересува от разширяване на линията до Сеул чрез Северна Корея, за да внася азиатски стоки. Възможно е също да има възможност за превоз на пътници от Москва до Сеул, но в момента търговският интерес има предимство. В Северна Корея вече е положена нова писта. Трансибирската железница продължава да бъде важно средство за транспортиране на стоки и хора, желаещи да достигнат до различни части на Сибир.

Сайтове за гледане по пътя

Градовете по пътя са станали интересни културни центрове. Москва, в момента в най-западния край на железопътната линия, има много интересни неща за туристите и местните жители. Два и половина часа пътуване с влак води до град Владимир, който някога е бил столица на Русия, и до четирите му катедрали за световно наследство на ЮНЕСКО. Нижни Новгород е на шест часа път и е бил важен търговски център с ориенталския. Той е бил затворен за външни лица в продължение на много години, през което време е служил като място за задържане на политически изгнаници. В града има и добре запазени паметници от тринадесети и четиринадесети век. Районът на Байкалск е популярен със своите ски курорти. Тъй като има задължителна нощувка в Хабаровск, пътниците могат да се възползват от многото театри и музеи в града.

Екологични заплахи и териториални спорове

Въпреки че има планове за разширяване на железопътния транспорт, а операциите по изпитване на железопътната линия вече са завършени, споровете между Северна и Южна Корея възпрепятстват напредъка. Корабоплавателните компании на изток също застрашават стойността на железопътния транспорт като средство за комуникация и транспорт между Изтока и Запада. Железопътният транспорт обаче може да остане конкурентна алтернатива на морския транспорт, ако южнокорейските фондове помогнат на руското правителство да модернизира и разшири Трансибирската железница.