Смъртоносни влакови и железопътни инциденти в историята

10. Египетски национални железници, Ал-Айят, Египет, 20 февруари 2002 г. (383 мъртви)

Бурен огън на египетски влак отне живота на 383 жертви в съдбоносния ден на 20 февруари 2002 г. Пътническият влак, заедно с единадесетте вагона, пътува от Кайро до Луксор, когато в петия вагон на влака избухва пожар. Скоро опустошителното разпространение на огъня имало целия влак и седем от вагоните бяха изгорени напълно. Освен смъртните случаи, предизвикани от пожар и дим, няколко пасажери бяха убити, тъй като скочиха от влака, за да избягат от пожара. Тъй като влакът е бил претоварен в този ден и липсва пълен списък на пътниците, много хора твърдят, че действителната цифра на смъртните случаи е много по-висока от официалния брой на 383 души.

9. Железопътна линия на Адис Абеба-Джибути, Аваш, Етиопия, 14 януари 1985 г. (428 мъртви)

Една от най-тежките железопътни инциденти в историята на Африка е настъпила на 14 януари 1985 г., когато влак от железопътната линия на Джибути в Адис Абеба е сринал в Аваш, Етиопия, убивайки най-малко 428 пътници и критикувайки няколко други. Влакът, пътник с пет вагона, носещ около 1000 пътници, вероятно е дерайлирал поради прекомерната скорост, по която е пътувал, като е предизвикал дерайлиране, когато влакът прескочи извивката на мост над клисурата. Четири от петте вагона паднаха в клисурата, претендирайки за живота на повечето от пътниците на борда.

8. Renfe Operadora, Torre del Bierzo, Испания, 3 януари 944 г. (~ 500 мъртви)

Железопътният инцидент Torre del Bierzo се случи на 3 януари 1944 г. и уби близо 500 души. Тази ужасна железопътна катастрофа включва три влака, които се сблъскват един в друг в тунел близо до село Торре дел Биерсо в Испания. Влаковете, участващи в бедствието, бяха дългият 10-валентен пощенски експрес на Галисия, въглищен влак с 27 товарни вагона и маневрен влак с три каретки. Спирането на спирачката в пощенския влак на Галисия го накара да се сблъска с маневрения двигател. Избухна пожар, причиняващ смущения в сигналната система, а след това и сблъсък на въглищния влак с маневрения двигател, убивайки стотици пътници, преди събитието да приключи.

7. Товарен влак # 8017, Балвано, Италия, 2 март 1944 г. (~ 560 мъртви)

Един от най-странните железопътни инциденти се е случил близо до Балвано, Италия на 2 март 1944 г. Влак номер 8017, който е злополучния влак, се насочва от Салерно до дестинация в селски район на юг от града. По пътя влакът трябваше да премине през Галерията дел Амри Туннел Пас точно извън Балвано. Въпреки че влакът 8017 е бил само товарен влак, по време на Втората световна война е било обичайно войници и цивилни да се качат на всякакъв възможен влак удобно на ръка, който да ги отведе до местоназначението си. По този начин влакът набира около 560 пътници, докато минава през градовете Еболи, Персано и Романяно. Когато започна да се изкачва в тунела Galleria delle Amri, той внезапно спря. Причината за тази спирка все още не е ясна, но това е, което запечатва съдбата на пътниците във влака: влакът е спрял повече от 30 минути в тунела. Макар да изглежда очевидно безвреден, нискокачествените горивни заместители на въглища произвеждат достатъчно въглероден оксид, за да задушават всички пътници на борда.

6. ж.п. кубишевска, Уфа, Русия, 4 юни 1989 г. (575 мъртви)

Една от най-лошите влакови катастрофи в човешката история, причинена от изрод, случайна експлозия, отне повече от 575 невинни живота, включително живота на много деца, в Уфа, Русия. В трагичния ден на 4 юни 1989 г. изтичането на газопровод за пропан-бутан е произвело достатъчно газ, за ​​да напусне тръбата и да се натрупа в близост до железопътна линия, лежаща в дере между руските градове Уфа и Аша. Тъй като два напълно натоварени пътнически влака, движещи се между черноморска туристическа дестинация и Новосибирск, се пресичаха с пълна скорост, нефтените газове, разположени близо до железопътните релси, се разбъркаха и една искра от коловоза запали газ, предизвиквайки масивна експлозия. Взривът беше толкова голям, че разби вагоните и на двата влака, и на плоскостите на 4 километра, и счупи прозорци в град Аша. Точният брой на жертвите най-вероятно никога няма да бъде известен, тъй като повечето тела бяха трудно разпознаваеми след взрива.

5. Военен влак на Карранса, Гвадалахара, Мексико, 22 януари 1915 г. (~ 600 мъртви)

На 22 януари 1915 г., когато мексиканската революция беше на върха си, президентът Венистиано Каранза наредил прехвърлянето на членове на семействата на неговите войници от Колима в Гуадалахара. Дълъг военен влак с двайсет вагона замина за Гуадалахара, превозвайки пътници многократно повече от товароносимостта му. Както се съобщава, имаше дори хора, които се хванаха за подметките и покрива на влака. Докато се движеше по стръмен спускане, проводникът на влака загуби контрол. След това целият влак и пътниците му се спуснаха на няколко фута надолу в дълбока клисура. Повече от 600 невинни живота бяха загубени в това бедствие.

4. Отказ на влака в Бихар, река Багмати, Индия, 6 юни 1981 г. (~ 750 мъртви)

Бихар в Индия стана свидетел на една от най-тежките железопътни катастрофи в историята на човечеството, когато пътнически влак дерайлира на мост и се спусна в бушуващите води на река Багмати, която тече под моста. Причината за дерайлирането остава неясна, въпреки че имаше няколко спекулации за това, което е причинило такава мащабна катастрофа. Според някои сведения инженерът на влака се е опитвал да спаси една крава, която се появи на следите, и прекалено силно е дръпнала спирачките и е накарала влака да се пречупи и да се преобърне над моста. Според други, предишен мусон е направил железопътните релси изключително хлъзгави, предизвиквайки дерайлирането. Каквато и да е причината, над 750 живота бяха загубени в този ден през 1981 г., когато седем от деветте вагона на този влак паднаха в реката.

3. Влак E-1, Ciurea, Румъния, 13 януари 1917 г. (~ 850 мъртви)

Трагично железопътно произшествие се случи на 13 януари 1917 г. в гара Ciurea в Румъния, в което са загинали почти 850 души. Инцидентът, настъпил по време на върха на епохата на Първата световна война, също е известен като "катастрофата на Чиуреа". Макар да е малко известно за причината за това железопътно произшествие, поради липсата на подходящо разследване след това, то определено може да бъде записано като третото най-лошо железопътно произшествие в историята по отношение на броя на загубените животи.

2. Френски военен влак # 612, Saint-Michel-de-Maurienne, Франция, 12 декември 1917 г. (~ 900 мъртви)

Една предотвратима катастрофа отне живота на почти 900 френски войници, които се завръщат у дома за коледните празници преди почти един век. На 12 декември 1917 г. военен влак от Торино, Италия, прелетен за лион, Франция, претоварен с военни, се опитва да се спусне по стръмен склон близо до Модане във Франция. Влакът падна от един мост, а вагоните се натрупваха един на друг, предизвиквайки пожар в дървените треньори. Телата, възстановени от мястото на произшествието, бяха предимно изгорени до неузнаваемост. Въпреки че инженерът на влака първоначално протестира срещу шофиране на влак, който е бил претоварен с допълнителни вагони и пътници, а в 16 от вагоните му липсват спирачки, той е заплашен от френски офицер, който да кара влака с оръжие. Най-лошите му страхове обаче се оказаха оправдани, когато влакът претърпя този страшен инцидент в ръцете на съдбата.

1. Кралица на морето линия # 8050, Peraliya, Шри Ланка, 26 декември 2004 г. (~ 1700 мъртви)

Най-тежката железопътна катастрофа в историята на човечеството беше свързаното с Шри Ланка железопътно бедствие, причинено от цунамито, което стана на 26 декември 2004 г. и остави повече от 1700 души мъртви. В онзи съдбовен ден, който също е бил будистки празник на пълнолуние и празник на Коледа, влакът, известен като „Кралицата на морската линия“, напусна Коломбо за Галле, препълнен с пътници. Когато наближи крайбрежното село Пералия, първите вълни цунами, породени от земетресение в Индийския океан, приближиха влака и го заобиколиха. Местните жители, които се довериха на влака като единствения им щит, се вкопчиха в покривите му и се подреждат зад него. Никой обаче не притежаваше никакви познания за безсмислието на тези усилия всред силата на вълните цунами. Втората вълна, която беше ударена, беше масивна и просто взе влака и го удари срещу къщите и дърветата, обграждащи железопътните релси. Мнозина бяха смазани до смърт по време на този инцидент, докато други бяха хванати в капан във влака, напълнен с отломки, и се удавиха до смърт в него. Много от тези, които успяха да избягат от влака, бяха пометени. Така нищо не можеше да устои на гнева на природата, а броят на жертвите се издигна до невъобразимо високи нива за това отделно влаково бедствие.