Всичко за велосипедната индустрия

описание

Велосипедната индустрия е индустрия, която се разраства в световен мащаб и се очаква да достигне 65 милиарда долара в световните продажби до 2019 г. Все повече хора започват да се обръщат към „колоездене“, не само за ефективен, евтин транспорт в условията на трафик. задръстванията и нестабилните цени на петрола, но също и като развлекателна и фитнес дейност. Понастоящем има около 2000 фирми, които произвеждат и разпространяват велосипедни компоненти и готови продукти, както и около 150 различни марки, от които да избирате.

местоположение

Китай и Тайван произвеждат по-голямата част от световните велосипеди, отговарящи за 87% от световното производство. Само Китай е изнесъл 59, 1 милиона велосипеда през 2012 г. Повечето от тези мотори завършиха в САЩ, Япония и Индонезия. Но Китай и Тайван също насърчават вътрешното потребление на велосипеди. Между Китай и Тайван, техните велосипедни сектори са доста различни и всеки има различни специалности в рамките на велосипедната индустрия. Докато Китай изнася нискокачествени велосипеди за развлечение, които обикновено се продават на дребно за по-малко от 100 долара в места като САЩ, Тайван се фокусира върху висок клас състезателни и планински велосипеди, които обикновено се продават за над 400 долара.

процес

Най-фундаменталният компонент на велосипеда е диамантената рамка, образувана от два триъгълника, разделени от метална тръба в средата. Тръбите от стоманени сплави образуват тази диамантена структура. Машините пробиват и опъват твърдо парче стомана, докато се образува в безшевна тръба. След това тръбите се заваряват заедно при висока температура, за да се изгради диамантената рамка. След преминаване през киселинен разтвор за ецване за изглаждане и почистване на метала, рамката се плъзга през камерата за боядисване. След като рамката е завършена, производителят добавя останалите компоненти, включително скоростните кутии, кормилото, спирачките, седалките и колелата. Повечето фабрики за крайно производство купуват тези отделни компоненти от други специализирани производствени обекти, вместо да се опитват да произвеждат всички от тях само на едно място.

история

От 16-ти век хората си представяха подобно на велосипед измишльотини, а дори Леонардо да Винчи прави скици на превозни средства с две колела, свързани с греда. „Конете за хоби“, които дойдоха, станаха доста популярни през 1700-те години и не разполагаха с педали. Вместо това ездачът трябваше да се придвижи срещу земята, за да продължи напред. През 1800 г. велосипедът се развива в устройството, което днес разпознаваме. През 1816 г. германците правят хоби коне. До 1840 г. хората осъзнаха, че могат да балансират, без да се докосват до земята, а конете на хобито започнаха да работят с педалите на краката. През 60-те години на 20-ти век се забелязват големи скокове напред в дизайна на велосипедите, тъй като хората добавят педали, спици, гумени колела и превключване на предавките. Известната форма на диаманта е въведена през 1880 г., заедно с надутите гумени тръби на мястото на твърдите гумени гуми. Въпреки това пристигането на революционния автомобил бързо засенчи лудостта на велосипеда, макар че двете концепции скоро бяха обединени, за да се получи мотоциклет. Велосипедната индустрия процъфтя още веднъж през 70-те години, когато цените на петрола в Съединените щати и други западни страни се покачиха. Днес електрическите велосипеди и велосипедите с електрическа помощ все повече превръщат велосипеда в по-жизнеспособен вариант за транспортиране за много хора, които нямат сила на краката, за да ги преместят по друг начин.

Регламенти

Повечето страни имат основни правила за безопасност на велосипеди, като например законите за каските, законите за велосипедните ленти и изискванията за осветление през нощта. Съществуват и правила за безопасност за производителите, обикновено под формата на тестове за безопасност за спирачки, кормилно управление и здравина на рамката. Правителствата по света наскоро започнаха да насърчават използването на велосипеди като екологично устойчива и икономична форма на отдих и транспорт. Например транспортните отдели в Съединените щати отпускат повече средства за изграждане на велосипедна алея. Тези инициативи са особено популярни в големите градове, където замърсяването на въздуха и задръстванията продължават да страдат от ежедневния живот на обитателите.

Препоръчано

Най-високите сгради в Азия
2019
Какви са източниците на експозиция на хром в околната среда?
2019
Кои държави граничат с Молдова?
2019